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汽車工業(yè)中單色漆和閃光漆的色差儀原理

色差儀批發(fā)網(wǎng) / 2014-12-26

現(xiàn)代工業(yè)汽車漆色使用常見的就是單色漆和閃光漆兩種，對于色差儀測量單色漆是相對比較簡單的，這種色漆色差影響比較大的油漆膜的厚度。一般汽車常用的單色漆是由透明塑脂和著色顏料組成，相對有鋁粉的的金屬材料來說覆蓋力行對較差一些，紅色或者黑色因?yàn)轭伾耐腹獗容^差，所以遮蓋力還可以，所以工業(yè)上經(jīng)常采用紅色和黑色的單色漆漆色汽車，對于一些顏色較淺的都是采用閃光漆的。

單色漆色差儀測量比較容易些因?yàn)槠渫繉犹卣鞑粫霈F(xiàn)漫射和散射現(xiàn)象，色差儀內(nèi)部以一定角度接收色彩信息的，只有這樣測量出來的顏色數(shù)據(jù)才準(zhǔn)確。另外，單色漆為了減少中涂對色差的影響，通常都會采用較淺的顏色作為中層，比如：淺灰或者白色。

閃光漆不僅僅有單色漆中的樹脂和著色顏色顏料，還會加入閃光鋁粉或珠光粉，這樣在有干燥后會顯得更為高貴和靚麗。單色這種涂料的色差不但受到涂層膜厚度的影響，還會受到顏色定向排列的影響。一般這種漆料漆色后的汽車外殼或零件都會產(chǎn)生多種的光折射角度，不利用色差儀固定角度接收器的接收，所以一些非專業(yè)汽車色差儀對閃光漆的測量是極其容易出現(xiàn)色差的。

所以一般按照色差儀原理我們都是單色漆采用普通色差儀測量就幾乎可以精確的測量出顏色數(shù)據(jù)信息。但是閃光漆就要采用多角度色差儀來完成這樣工作了，這種儀器是專門內(nèi)置多種光線接收角度，把所有散射漫射的光線全部接收。

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